アンダルシアの旅（10）マドリッドに到着

◆マドリッド空港に到着。なぜかメモはない。もともと欠落させたか。たぶん、夏時間で25日7時がイスタンブールで、さらにスペインは1時間のずれなので、6時、そっから4時間として、10時頃に着いたんだと思う（11:10というメモもあるが、もはや不確か）。着陸してから、降りるまで、15分近く、いやそれ以上？、出口まで空港の中を移動している。国際線・国内線で合計、T1からT4まで四つのターミナルがあり、T4にはサテライトまである（T4S）。
◆次は、イベリア航空に乗り換えて、ヘレス（デ・ラ・フロンターレ）まで飛ぶ。ヘレス行き発は16時なので、マドリッドでは時間はある。無事にバゲージ1ヶ着き、そこからスペイン入国。カミさんは、１年半前のプラハの時、パリから帰った際の出国記録がないと、足止めされる。どうもスタンプが薄く、読めないらしい。ま、適当になんとかなり、出口に出たものの、さて、どうすりゃいいのさ状態。イベリア空港の窓口に行くと、現在地のターミナルがどこかは知らんが、緑のバスでT4へ行けと。その直前に、新潟大学の先生と鉢合わせ、同じヘレス行きの飛行機とのことで、一緒にT4へ。今回の放散虫などを扱う学会に日本から行く人間の多くは、マドリッドからは鉄道だそうである。

 

アンダルシアの旅（9）スペインの大地を観察する

◆あとは、スペインの大地をひたすら観察する。うねうねする平原、段丘、蛇行する川、河谷、断崖、旧河道、山地、褶曲、集落、教会、集落から放射状にのびる道、赤茶けた畑、乾燥した白っぽい大地。自然地理をやっている者にはたまりませんな。むかし集中講義を受けた貝塚爽平先生のことを思い出していた。
◆でもなんで、あんな断崖が長く続いているんだろう。画像を見ると、またそれぞれ面白い地形を思い出すであろう。
◆それと、茶色い畑地はいいのだが、白っぽいところが目立つ。乾燥しきっており、また土地も肥沃ではない。林の部分も樹木は緑なんだが土地が白いのだ。貧困な畑地という印象が強い。そういうところも少なくないように思う。スペインはもっと植林をして森林を育てればと思うが･･･。

 

アンダルシアの旅（8）バルセロナ

◆バルセロナも、市街地は飛行機の左側なら見えたかもしれない。天気はすこぶる良いので、サグラダ=ファミリアも見えたかもしれない。が、こっちは反対側で、バルセロナ郊外かなと思うような新興住宅地を目にした程度。

 

アンダルシアの旅（7）ピレネー

◆その先は、海岸線近くを飛び、フランスに食い込むことはない。すぐにバルセロナの近くに達するだろう。さらに窓を眺めていると、さらに高い雪を乗せた山地の連なりが見えてきた。ピレネー山脈ですやん。

 

アンダルシアの旅（6）マルセイユ

◆モナコやニースのあたりを通過し（飛行機の南側なので見えない）、16:45頃、マルセイユかなと思うところを通過。ヨットハーバーもならんでいる。

 

アンダルシアの旅（5）アルプス

◆山ばっかり。その山の谷間に細長い残雪の縞模様が見えてきた。空は雲が一面に覆っている。アルプスは見えないのか、と思っていたら、ありました。遠い雲の先を見ていると、雲にしてはおかしなピラミッドがある。あれがアルプスだな、とわかってみれば、雲の上に聳える山地のならびが認識できる。16:40頃。尖っているところは、よく知らないが、マッターホルンや、アイガーや、ユングフラウや、なんかそんなんなんだろう。全体で三グループくらいに分かれている。東の一群、中央の一群、そしてフランス側の西側の一群である。東・中央は飛行機から遠いが、西側の一群はどんどん近づき、厚みもわかる。手前から横にのびる山地の帯が連なり、そのむこうにいちばん高い峯峯が見える。
◆まあ、こういうところでウィンタースポーツなるものは発達するんだろうな。そして山岳部が切れると、フランスの平原が広がる。これまた豊かですわ。

アンダルシアの旅（4）イタリア上空

◆マドリッドまでも、2600㎞、3時間50分くらいかかる。が、窓席にいるので、天気良く外が見られるなら飽きない･･･。が、イスタンブールの街を見ていると、晴れているのだが、霧が立ちこめていた。遠くに高いビルの先っぽが見える。上空にあがっても、全体に春霞的で、途中からは雲もなくなったのに、コントラストなく、下の地形がぼやけている。白っぽいものだけがなんとかなる。
◆黒海の西縁らしい海岸線が見えてきた。次第に天気や空気の状態が良くなっていく。これから先は、あんまり知らない都市名が続く。ソフィア。15:33サラエボを通過。15:55アドリア海に入る。海岸線が見えて、島が多数浮かぶ。やや大きい半島に再び入り、再びアドリア海、ひたすら海しか見えない。
◆ロンバルディア平野に入る（この名前でよかったでしょうか）、ポー川が蛇行して流れているのが見える。イタリアまでの中欧は山がちで村々は見えたが点々としていたが、イタリアのこの平野は広大で豊かである。果てしなく耕地が続く。
◆16:30頃、位置的にはミラノの南あたりを通過する。地形を見ると、ピサが河口部の平野にあるが、そこから先、フランスとの間は山地が迫っている。

アンダルシアの旅（3）イスタンブール

◆夜明け、イスタンブールに着く。ランディングの体制に入るときはまだ夜明け前、コースを見ていると、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡の間の海、名前は知らん、に出て、そこからイスタンブール西郊外の空港に近づく。滑走路は南北で南から進入する。高度を下げていくと、街の明かりが窓から見える（座席は中央4列だったので遠いが）。写真は降りてくる人たち。
◆日本時間じゃ25日のお昼まで飛行機に乗って着いたわけだが、ここでは6時で夜明け。マドリッドへの乗り継ぎ便は8:00。イスタンブールの雰囲気を味わうこともない。空港内で短時間を過ごし、飛行機に乗り込む。スペイン人が多いんだと思うが、女性がとてもでかくて元気である。ラテン人の顔をしている。乗務員が美しい。睫毛が1センチ以上はある。右サイドの窓席で、マドリッドまでの航路の北側がよく見ることができた。
◆ちなみに、今日から夏時間で1時間ずれる。どこでどう切り替えるのか知らんが、こっちは8:00時発に乗ったつもりだが、飛行機の画面での現在時間は例えばIST（イスタンブール）07:35等と出る。最初はなんのこっちゃと思ったが、どうやら夏時間への切り替えが、3月の最終日曜というから今日ではないか、ということになる。

 

アンダルシアの旅（2）予習

◆アンダルシア地方、州都セビリヤが69万人、マラガ52万人、コルドバ29万人、グラナダ23万人だそうである。学会が行われるのは、カディスではなく、ヘレス（・デ・ラ・フロンターレ、21万人）、でもなく、プエルト・デ・サンタマリアだった（2日目に知る）。マドリッドからは国内線でまたヘレス空港まで飛ぶ必要がある。カディスは海の要衝で、もとは島なんだろう。今はつながっているが、その先端が旧カディス。カディス市が13万人という。
◆グラナダまで足をのばすのはちと厳しそう。一方で、ジブラルタルを渡ってモロッコに上陸することはできそうだ。

アンダルシアの旅2012年3月25日-3月31日

◆24日、23:30関空発。20:30まで大学で仕事をするが、『市大日本史』の湯峯さんの原稿の編集まで終わらなかった。21：30関空着。カミさんは先に到着し、切符を受け取る。預ける荷物は衣類のみ、2人で小形1個。オレも、カッコウも荷物も、ほとんど普段の通り。
◆金を換金し、サンドイッチをお腹に入れる。
◆23:30はほぼ予定通りか。2時頃には寝たか。イスタンブールとは時差6時間。9400キロ、13時間の空の旅（日本時間12:30着、イスタンブール時間6:30着予定）。だいたいジェット飛行機の速度が、地上換算で西行きで750㎞/hほどのようであり、2時間で1500㎞、3時間で2250㎞、というのが、大方の目安か。
◆日本時間で6時くらいには目が開いて、なかなか眠れない。映画も見ようとしたがやめ、ひたすら飛行地点の画像を見ている。そこからでも6時間、外は真っ暗で面白くないし、スペインのガイドブックの予習などする。9:00カスピ海にかかる。10:10ｶｽﾋﾟ海を抜ける、あと2.5時間。
◆ちなみに、このトルコ航空便（TK0047便）、ほぼ日本人で、卒業旅行のヤツラがうるさい。