久津川車塚2014年11月4日

自分＋山口＋佐藤＋土井（14:00～）9:00～16:45　はれ
◆D4の紙。東くびれ部の残り。線路の土盛りとの間の凹部、その残り南側を埋める。
◆前方部東側面に移動。まずは伐採。P56を新たに打ち、基準点測量。そのあとD3の紙ももち、上から、既存の点を確認し、修正しつつ下に降り、東側のD4についても線路際まで埋めて完了する。→昼飯。
◆午後、前方部西南隅部に異動する。基準点をどこに打つかを検討し、西南稜線上のP48に機械を据え、BSをP47とし（いずれも既存白杭）、新たにP58を求める。まずは伐採をかける。ようよう、P58に据えて測量を始め、オレは伐採を続けるも、測量がヘンであることが判明し、自分の出した基準点の値がおかしいことが判明、やり直す。P58を再度座標・水準を出して、改めて測量にかかる。敷地の輪郭と、前方部前面の崖面の等高線をいくつか入れたところで終了する。中軸よりのコンクリート基礎の建物跡背後の斜面は、P58ではなかなかしんどい。というよりも、伐採した竹などがくぼみを埋めるように既に積み上げられており、下が見えない状態で、また墳丘裾の崖面の等高線を測るには、さらに伐採をかける必要がある。それと、逆に西側については、さらにE1の紙を用意する必要がある。区切りもあるので、ここで撤収する。