マホロン

◆白河に行くのはマホロンに行くのが目的。
◆レンタサイクルもあるのだが、やはりレンタカーにすることにして、新白河に向かう新幹線のなかから電話をして11時から15時まで予約。
◆でマホロン。職員さんが直接解説に立つ様子はなかなかいいですね（大変でしょうが）。埋蔵文化財センターではあるが、ちゃんとした展示施設を設け、そこそこ来客もある。常設展の、住居の復元を新しいところからさかのぼっていく展示は面白かった。が、古代製鉄はわずかしか扱っていなくて残念･･･。

福島に戻る

◆福島駅でのレンタカー戻しが10時。まあ1時間半前には出ないといけない。桜井古墳のあと、来た時と同じ地道で福島に向かう。飯館村を通ると、放射能の計測装置がところどころに立っている。福島に近づくと、中通りのむこうの雪を被った山並みが美しい。安達太良山なのだろうか。
◆1014福島発やまびこ132号、郡山乗り換え、郡山発なすの272号で、新白河着1049。
◆むかし、山形で合宿免許を取った時、集合場所が福島駅だったと記憶するが、福島駅をながめても、なんとなくの記憶もない。それと、東京勤務中だったと思うが、福島大学の工藤雅樹先生に頼まれて集中講義に行ったと思うが、その時の福島駅の印象もよく覚えていない。

桜井古墳

◆行方郡衙のあと桜井古墳に向かう。委員会の委員になっていたように思う。1回か2回、現場を見に来た。記憶では、墳丘ではなく周辺の畑を掘っていたと思う。整備された現地を見ると、2000年に後方部の中心を掘って、埋葬施設の陥没坑2か所が検出されたようだ。大阪市立大学に赴任したので、それは見ていない。
◆調査成果をうけての整備事業が実施され、後方部3段の墳丘ができあがっている。20年ほどが経過したのだろうか、結構、舗装などが傷んできている。後方部が3段である根拠はどこまで検出されているのだろうか、よく知りませんが。で、けっこうデカい。70mくらいだったか（74.5mだそうです）。

2026年2月22日（日）泉官衙遺跡

◆翌日。朝早く出て、前日に行けなかった遺跡を2か所まわる。
◆まずは泉官衙跡。ここは1996年に現場を見せてもらったのではなかったか。泉廃寺というのがあるが、その手前に行方郡衙とみられる官衙遺跡があることがわかり、その範囲確認調査を続けていた時期である。それを承けての国史跡は2010年とのこと。少し間が空いているように感じるが、この間に、県の調査を含め、製鉄遺跡の調査がピークだったようで、その対応によるのかなと勝手に想像する。いままさに整備事業が進行中だった。

原町の夜

◆今日は原町泊。駅前にデンと背の高いホテルができている。
◆飲みに出る。1軒目はダメ。２軒目の「月のうさぎ」に入る。よかった。日本酒をけっこう揃えている。
◆写真は夜の原ノ町駅です。

横大道遺跡

◆原町市は平成合併で、2006年に小高町・鹿島町と合併し南相馬市になったわけである。常磐自動車道の調査で、横大路遺跡群が見つかった時は、小高町だったのかな。かなりウロウロして、なんとかたどり着く。自動車道があって、墓場があって、手前に看板がひとつあった。国史跡にしたとはいえ、顕在化させるには、かなり手間がかかりそうである。

原町

◆駅名は原ノ町だが、まあ原町です。宿場町なんですね。

蛭沢遺跡の鞴羽口

◆この写真も南相馬市博物館にあったもの。ひるさわ遺跡群は原町市教委が調査したようである。どこにあった製鉄遺跡群か、もひとつよくわからん。
◆結局のところ、相馬地域の古代製鉄遺跡の展示としては、会津若松市の福島県立博物館か、ここ南相馬市立博物館か、というところでしょうか。県立博物館の展示がまとまっていたような気がする。
◆古代の製鉄の勉強をせなあきませんね。

桜井古墳群の土師器

◆やはり古墳時代のインパクトを感じますね。

竪型炉

◆南相馬市博物館の展示の写真です。これは国史跡になっている横大道遺跡の竪型炉なのかな。切り取り移築のように見えたが、ちゃんと見てないですね。手前にこれを説明するための復元模型が置かれ、理解の助けとしていた。
◆いや火力発電所内の金沢かねざわ遺跡群のなかの長瀞遺跡のもの、らしい。火力発電所内に遺構展示館があるのだが、平日公開で、ここが見れなかったのは残念です。